Przyczółki - ścianka działowa przepustu drogowego

Czym są przyczółki betonowe – ścianki działowe przepustów?

Przyczółki betonowe to prefabrykowane ścianki działowe montowane na zakończeniach przepustów drogowych, kanałów i rowów odwadniających. Stanowią trwały element infrastruktury drogowej, chroniąc nasypy przed erozją i wypłukiwaniem gruntu. Są alternatywą dla tradycyjnych szalunków drewnianych lub stalowych.

Produkujemy je z betonu klasy C25/30 lub C35/45, zgodnie z obowiązującymi normami – co gwarantuje odporność na uszkodzenia mechaniczne, warunki atmosferyczne i środowisko wodne.

Zastosowania przyczółków betonowych

Przyczółki betonowe znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagane jest trwałe, stabilne i estetyczne zakończenie przepustów oraz zabezpieczenie skarp przed wypłukiwaniem gruntu. Doskonale sprawdzają się przy realizacjach takich jak:

• zakończenia przepustów drogowych pod zjazdami, drogami lokalnymi, gminnymi i wojewódzkimi,

• wyloty kanałów deszczowych oraz rowów melioracyjnych prowadzących wodę do cieków otwartych,

• zabezpieczenie skarp nasypów drogowych i kolejowych przed erozją wodną,

• elementy infrastruktury odwodnieniowej na terenach zurbanizowanych oraz rolnych,

• przepusty tymczasowe i stałe w inwestycjach drogowych, hydrotechnicznych oraz przemysłowych.

Prefabrykaty tego typu znajdują zastosowanie zarówno w małych inwestycjach lokalnych, jak i w większych projektach inżynierskich, gdzie liczy się trwałość, szybki montaż i zgodność z dokumentacją techniczną.

Zalety prefabrykowanych przyczółków betonowych

Prefabrykowane przyczółki betonowe umożliwiają szybki i precyzyjny montaż bez konieczności szalowania i betonowania w terenie. Gotowość elementów do natychmiastowego wbudowania znacząco skraca czas realizacji inwestycji oraz minimalizuje ryzyko opóźnień wykonawczych.

Z punktu widzenia eksploatacji przyczółki zapewniają wysoką trwałość, odporność na cykliczne zmiany temperatury, działanie wód opadowych i przepływowych oraz obciążenia dynamiczne – co jest kluczowe w przypadku obiektów mostowych, przepustów i zjazdów drogowych.

W połączeniu z prefabrykowanymi elementami umocnień skarpowych stanowią kompleksowe rozwiązanie zabezpieczające newralgiczne odcinki infrastruktury wodno-drogowej.